Sunexpress (XQ/XG)
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Ich bin da ganz bei Dir, wenn ich "bequemer" sitzen will, was im Flugzeug ja eh nur bedingt möglich ist, dann buche ich mir das vor Antritt der Reise, genauso wenn ich nebeneinander sitzen will. Aber solche Diskussionen zur Genüge im Flugzeug erlebt.
Ist aber nicht spezifisch für Sunexpress. -
Ich fliege sehr gerne mit Sunexpress, aber was die 10 Euro für nicht reservierte XXL Sitze angeht finde ich etwas unseriös gegenüber denen die für die Reservierung voll bezahlt haben.
Bei meinem Flug nach Agadir habe ich 20 Euro für einen XXL Sitz bezahlt, wenn XXL Plätze leer sind (zwei Plätze neben mir) werden diese Plätze für 10 € angeboten.Ein Zubrot für die Crew????????
@tuerkeiler sagte:
Ich fliege sehr gerne mit Sunexpress, aber was die 10 Euro für nicht reservierte XXL Sitze angeht finde ich etwas unseriös gegenüber denen die für die Reservierung voll bezahlt haben.
Bei meinem Flug nach Agadir habe ich 20 Euro für einen XXL Sitz bezahlt, wenn XXL Plätze leer sind (zwei Plätze neben mir) werden diese Plätze für 10 € angeboten.Ein Zubrot für die Crew????????
Blanker Unsinn sowas daherzuschreiben- da helfen auch 10 Fragezeichen nichts
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Glück gehabt.
Jetzt bloss nicht beim nächsten Mal darauf bestehen.
Das geht garantiert in die Hose
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@tuerkeiler sagte:
Ich fliege sehr gerne mit Sunexpress, aber was die 10 Euro für nicht reservierte XXL Sitze angeht finde ich etwas unseriös gegenüber denen die für die Reservierung voll bezahlt haben.
Bei meinem Flug nach Agadir habe ich 20 Euro für einen XXL Sitz bezahlt, wenn XXL Plätze leer sind (zwei Plätze neben mir) werden diese Plätze für 10 € angeboten.Ein Zubrot für die Crew????????
Blanker Unsinn sowas daherzuschreiben- da helfen auch 10 Fragezeichen nichts
@guenter-holidaycheck sagte:
Blanker Unsinn sowas daherzuschreiben- da helfen auch 10 Fragezeichen nichts
Na dann erkläre mir mal WO die 10 Euro hinwandern und blanker Unsinn ist das ganz sicher nicht.
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Na rate mal, wer denn das Geld bekommen könnte - kleiner Tip - die Fluggesellschaft, aber ganz sicher nicht die Crew.
bei 70 Flugzeugen mit ca 4 Strecken am Tag und einem Zusatzverkauf von 5 Plätzen pro Strecke ergibt sich eine Summe von 14.000 € pro Tag oder 5 Mio € im Jahr.
Vielleicht wird dir jetzt klar, warum man die Plätze gerne noch für 10 € loswerden will
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Jetzt kommt gleich "Geldschneiderei!" ...
Doch, Türkeiler - blanker Unsinn. Das Prädikat musst du dir für deine absurde Behauptung anziehen und bist damit noch gut bedient.
Die sogenannten ancilleries sind ein ganz wichtiger Umsatz für die Airlines des Genres, was daran "unseriös" sein soll, würde ich gerne mal genauer wissen? -
Vielleicht hat @Tuerkeiler noch nicht bemerkt, daß es durchaus üblich ist Restbestände billig zu verkaufen.
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@guenter-holidaycheck sagte:
Blanker Unsinn sowas daherzuschreiben- da helfen auch 10 Fragezeichen nichts
Na dann erkläre mir mal WO die 10 Euro hinwandern und blanker Unsinn ist das ganz sicher nicht.
@tuerkeiler sagte:
Na dann erkläre mir mal WO die 10 Euro hinwandern und blanker Unsinn ist das ganz sicher nicht.
Kann ich dir genau sagen: in den Cashbag, wo auch der restliche Bordverkauf sich befindet... Und anschließend wirft der PU ihn in den Firmensafe ein! Der Sitzplatzverkauf wird auch ins VPos Gerät eingegeben, wie alle Verkaufsartikel und ist somit dokumentiert!
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... Ooooh jeh! Jetzt muss man auch noch blanken Unsinn widerlegen?!
(trotzdem: Danke palme30!)@Türkeiler
... just to make your day! ...
Mit den 20 Tacken hast du jedenfalls deinen Pöppes angemessen aufgeräumt ohne Stress noch in der Kabine.
Preise im Bereich von Dienstleistungen werden sehr stark beeinflusst von Angebot und Nachfrage.
Der Umstand, dass du in 5 Jahren elwunneunzich Türkeiurlaube absolviert hast, wirkt sich leider auf die Handhabe an Bord deines Carriers überhaupt nicht aus. -
Es ist aber auch möglich, XXL-Sitze offiziell und kostenlos von der Crew zu bekommen. Sind z.B. Exitseats, die auch gerne als XXL verkauft werden, nicht gebucht worden, muss die Crew dort jemand hinsetzen, der diesen Exit im Notfall öffnet und auch der englischen Sprache mächtig ist. Hatte ich letztens und meine Frau durfte selbstverständlich ebenfalls kostenlos mit mir die Reihe wechseln und "upgraden" und..
nu kommts..
bei Ryanair! Hat mich extremst positiv überrascht.Und egal, wie doof es hier ist, gegenüber von Calais ist Dover..
Und ein See bei Diepholz ist noch Dümmer.. -
Dieser Beitrag wurde gelöscht!
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Natürlich ist das so-Cliffideo-- und nicht nur bei Ryanair-- das kann Palme sicher bestätigen. Oder, Palme?
Es ging aber hier einfach um diese völlig unsinnige Bemerkung, wohin das Geld "wandert".
Wenn man offensichtlich von diesen Dingen keine Ahnung hat- nicht schlimm, aber dann sollte man so einen (für sich selbst zusammengebastelten ) Unsinn nicht in einem viel gelesenen Reiseforum posten.Fliegendes Personal in so eine Ecke zu stellen geht überhaupt nicht..Auch nicht in diesem Forum.
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Hier mal die Regel der EASA: European Union Aviation Safety Agency, klick
und ja @Türkeiler , meine Forensignatur ist an Leute wie dich gerichtet.
"Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich"
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Es ist aber auch möglich, XXL-Sitze offiziell und kostenlos von der Crew zu bekommen. Sind z.B. Exitseats, die auch gerne als XXL verkauft werden, nicht gebucht worden, muss die Crew dort jemand hinsetzen, der diesen Exit im Notfall öffnet und auch der englischen Sprache mächtig ist. Hatte ich letztens und meine Frau durfte selbstverständlich ebenfalls kostenlos mit mir die Reihe wechseln und "upgraden" und..
nu kommts..
bei Ryanair! Hat mich extremst positiv überrascht.Es ist keine Procedure, zwingend jemand hinzusetzen, wenn die Overwing-Exits frei bleiben.....In case of emergency gibts nämlich ein Rufkommando, daß die overwing-exits geöffnet werden - von den dort sich grad befindenden Passagieren! Manche Airlines machen das, daß sie Leute auf freibleibende Sitze hocken, aber in diesem Thread isses keine Pflicht!
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Es ist keine Procedure, zwingend jemand hinzusetzen, wenn die Overwing-Exits frei bleiben.....In case of emergency gibts nämlich ein Rufkommando, daß die overwing-exits geöffnet werden - von den dort sich grad befindenden Passagieren! Manche Airlines machen das, daß sie Leute auf freibleibende Sitze hocken, aber in diesem Thread isses keine Pflicht!
@palme30 sagte:
In case of emergency gibts nämlich ein Rufkommando, daß die overwing-exits geöffnet werden - von den dort sich grad befindenden Passagieren!
Und das soll funktionieren – wenn das Thema nicht so ernst wäre, kämen jetzt von mir entsprechende Emojis...
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Ob es funktioniert oder nicht weiß man immer erst hinterher ...
Jedenfalls ist die EASA Anweisung so zu verstehen, dass man während des taxiing, take-off und final approach / landing gebriefte Paxe da hinsetzen soll (bekanntlich ist eine Evakuierung über die emergency exits auf Reisehöhe ja keine Option!) - oder noch besser einen deadhead.
Begreiflicher Weise würde es etwas seltsam wirken, die Paxe dann wieder auf ihre anderen Sitze zu schicken - selbst wenn gewisse Leute das als "seriös" betrachten würden. -
Ob es funktioniert oder nicht weiß man immer erst hinterher ...
Jedenfalls ist die EASA Anweisung so zu verstehen, dass man während des taxiing, take-off und final approach / landing gebriefte Paxe da hinsetzen soll (bekanntlich ist eine Evakuierung über die emergency exits auf Reisehöhe ja keine Option!) - oder noch besser einen deadhead.
Begreiflicher Weise würde es etwas seltsam wirken, die Paxe dann wieder auf ihre anderen Sitze zu schicken - selbst wenn gewisse Leute das als "seriös" betrachten würden.Sollte es zu einer CPP kommen, werden eh im Rahmen dessen die overwing-exits mit einer PSP besetzt - idealerweise 3 pro Exit!
))
