Condor (DE)
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@Level14 sagte:
Klar bleiben die frei. Mit Recht. Ich würde mich tierisch ärgern, wenn ich den Platz im Vorfeld extra teuer bezahlt hätte und sich dann an Bord Hinz und Kunz einfach kostenlos umsetzen.
Im Übrigen geht auch keiner bei der Deutschen Bahn oder bei der Lufthansa von der 2.Klasse/Economy in die 1.Klasse / Business Class mit dem Argument "Wieso, der Platz ist doch frei?".
Wie Du schon selber sagst: Wenn es dir zu teuer ist, dann ist das absolut ok. Aber dann darf man sich auch nicht über die freien Sitze mokieren.
Es hat eben jeder selber in der Hand, wie er reist.
Mein Mann ist schon öfters bei der Lufthansa auf einen Platz mit mehr Sitzabstand umgesetzt oder upgegradet worden, zuletzt auf einem Flug von München nach Washington aus der BC in die neue First Class. Und zwar nicht erst an Bord, sondern oft schon beim Check-In.
Aber vielleicht kannst Du Dir einfach nicht vorstellen, wie es ist, wenn man 2 m groß ist und in diese Sitze einfach nicht hineinpaßt. Selbst wenn er die Beine schräg auf mich drauf legt, reicht der Abstand nur für ein sehr mühsames Fliegen. Während bei der Bahn ja wirklich jeder einen Sitz in der 2. Klasse findet, wo auch sehr große Menschen sitzen können. Manche Airlines tun einfach so, als gebe es keine großen Menschen. Andere dagegen geben solchen Menschen die Plätze, die tatsächlich verfügbar sind. Das gefällt mir nicht an den Billigfluglinien. Aus Rollstühlen, Buggys und medizinischem Gepäck wird ja auch kein Geschäft gemacht.
Mir ging es übrigens nicht um "Hinz und Kunz", sondern um Menschen, die wegen Ihrer Körpergröße keine anderen Möglichkeiten haben. Nicht um Schlawiner, die Dir Deinen teuer erkauften Vorteil wegnehmen möchten. Wobei das ja gar nicht passieren würde, Du würdest ja immer noch mit enormem Fußabstand "thronen". Aber diese anderen würden ja offensichtlich "Vevorzugt". Das können manche Menschen scheinbar nicht ertragen. Mir ist sowas sowas von egal, ich gönne es jedem von Herzen, kommod in einem Flugzeug zu sitzen...
@Eleonorev.A. sagte:
....Aber vielleicht kannst Du Dir einfach nicht vorstellen, wie es ist, wenn man 2 m groß ist und in diese Sitze einfach nicht hineinpaßt...
Du hast doch mit Buchung eines Exit Seats eine für deinen Mann adäquate Lösung gefunden, wozu also die Aufregung?
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Ich bezog mich nicht auf die allgemeinen Informationen in den ABB sondern auf den öffentlichen Hinweis, dass auf bestimmten Strecken ein "Subunternehmer" mit spezifischen Operatings beauftragt wird (das betrifft ja nicht nur die X9!).
Demnach kein Versäumnis hinsichtlich der Bekanntgabe = keine Ordnungswidrigkeit.
Allein die Tatsache, dass dem Fluggast nicht alle naslang nochmal persönlich mitgeteilt wird welche Livery sein Flieger haben wird ist kein Vergehen.Ich glaube zwar mehr Drucksachen gelesen zu haben als mir für´s Karma vorgeschrieben wurde ... bedanke mich aber dennoch artig und werde noch einmal draufschauen.
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Also ich hatte für Anfang Mai eine Reise nach Mallorca gebucht , die mit Condor stattfinden sollte . Auf der Anzeigetafel De15.. , auf den Tickets u dem Boardingpass stand ebenfalls Condor . Umso mehr erstaunt war ich im Flugzeug A320 , daß wohl schon etwas älter war , weil keine Beinfreiheit u auch keine Entertainment-Anlage ( Audio u Video ) vorhanden war . Deshalb wurde die Sicherheitsunterweisung von einer Stewardeß in englischer Sprache u Gestik vorne im Mittelgang durchgeführt , also es geht um Sicherheit und sowas bei einer deutschen Airline bei der die Hälfte der Fluggäste bestimmt kein Englisch sprach u verstand . Übrigens schien die gesamte Crew kein deutsch zu sprechen . Meine Recherchen im Internet haben ergeben , das es sich um die litauische Airline Avion Express wohl gehandelt hat , die von Condor eingesetzt werden . Es müßte zumindest ( von Condor ) daraufhingewiesen werden , wenn der tatsächliche Flug von einer anderen Airline übernommen wird , denn mit solchen ( Spar ) Maßnahmen u Marketing-Tricksereien verliert Condor seinen guten Ruf und das Vertrauen seiner Kunden . Merke : nicht überall wo Condor draufsteht ist auch Condor drin ; damit meine ich Tickets und Boarding Pass , auf den Flugzeugen steht nämlich clevererweise Thomas Cook .
@AloysF sagte:
Umso mehr erstaunt war ich im Flugzeug A320 , daß wohl schon etwas älter war , weil keine Beinfreiheit u auch keine Entertainment-Anlage ( Audio u Video ) vorhanden war . Deshalb wurde die Sicherheitsunterweisung von einer Stewardeß in englischer Sprache u Gestik vorne im Mittelgang durchgeführt , also es geht um Sicherheit und sowas bei einer deutschen Airline bei der die Hälfte der Fluggäste bestimmt kein Englisch sprach u verstand . Übrigens schien die gesamte Crew kein deutsch zu sprechen . Meine Recherchen im Internet haben ergeben , das es sich um die litauische Airline Avion Express wohl gehandelt hat , die von Condor eingesetzt werden .
Alles Humbug was Du schreibt - erst schlau machen, dann schreiben.
Der Sitzabstand ist mit Condor identisch (73cm), die Sitze sind sogar breiter! Die Crew ist Deutschsprachig, jedoch müssen die Sicherheitsvorschriften international üblich in der Landessprache oder auf Englisch erfolgen (auch wenn Deutsche Touristen an Bord sind). Das es kein Audio-und Video an Bord gibt wird von Condor extra drauf hingwiesen, alles zum nachlesen:
https://www.condor.com/de/fileadmin/dam/user_upload/pdf/Condor/Factsheet-avion-express.pdfNeben der Avion Express aus Litauen, fliegt diesen Sommer auch AirBaltic aus Lettland, BUL AIR aus Bulgarien, Thomas Cook aus Belgien:
https://www.condor.com/de/fliegen-geniessen/condor-partner/condor-fluege-mit-partner-airlines.jsp -
Jedenfalls sind Vorbehalte hinsichtlich der Sicherheit kompletter Mumpitz und das ganze Geeier ist nicht mehr als eine derbe ahnungslose Deutschtümelei ...
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Was hat eine fehlende Video/Audio-Ausstattung mit dem Alter der Maschinen zu tun ? AloysF, demnach würde ja die Mehrzahl der Airlines in Europa nur mit alten Schleudern umherdüsen ? z.B. FR,EZY,LH,KLM (kurzstrecke)
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Warum sollte die Kabinenausstattung erneuert sein? Innerhalb einer oder zwei Wochen?
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@Mam62 sagte:
Warum sollte die Kabinenausstattung erneuert sein? Innerhalb einer oder zwei Wochen?
Die gesamte Kabine wird regelmässig im Rahmen des IL-Checks ca. aller 48 bis 60 Monate komplettüberholt.
Die Avionexpress Maschinen waren im April bei Dale Aviation in CHR zum Check. Ob ein IL-Check durchgeführt worden ist, kann ich nicht mit Bestimmtheit sagen. -
Wir fliegen mit Baby, dieses hat ja 10 kg Freigepäck, darf ich dieses auf unsere Koffer verteilen oder muss dies in einem extra Gepäckstück untergebracht sein?
Ich habe in der Forensuche keinen Eintrag diesbezüglich gefunden
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Condor schreibt auf der HP:
Die Freigepäckmenge kann auf Condor Flügen in Zone 1-4 grundsätzlich beliebig auf mehrere Gepäckstücke aufgeteilt werden.Haben Sie mit einer oder weiteren Personen gemeinsam einen Condor Flug gebucht und haben eine gemeinsame Buchungsnummer, so kann die Freigepäckmenge in Summe auch ungleich auf die Reiseteilnehmer verteilt werden (gilt für aufgegebenes Gepäck, nicht Handgepäck).
Die Summe der Außenmaße pro Gepäckstück darf 158 cm (Länge + Breite + Höhe) nicht überschreiten. Werden die angegebenen Außenmaße oder die Freigepäckmenge überschritten, werden Übergepäck- und/oder Sperrgepäckgebühren erhoben. Das zusätzliche Gepäck kann mit dem übrigen Reisegepäck aufgegeben werden.
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Eine kostenplichtige Reservierung müsste gleich nach der Buchung möglich sein.
Vielleicht steht aber noch gar nicht fest wer den Flug durchführt ... -
Hallo, ich habe leider in der Suche keine Antwort gefunden.
Ich fliege nächste Woche nach Kanada (2-3-2 Bestuhlung) d.h. Zone 5. Mittlerweile hat Condor ja dynamische Preise für die Sitzplatzreservierungen eingeführt. D.h. Sitzplätze kosten 30-50€ und 100€ für die XL-Seats.
Bei anderen Airlines wähle ich beim Online-Checkin meist einen Platz aus. Nun habe ich von einem Bekannten gehört, dass bei Condor im Web-Checkin ein Sitzplatz ausgewählt wird, der sich nicht ändern lässt.
Dazu wäre meine Frage, ob man an den Check-In-Automaten (Frankfurt) einen Sitzplatz oder zumindest einen Wunsch (Gang/Fenster/Mitte) auswählen kann.
Danke für Antworten!
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Hallo, ich habe leider in der Suche keine Antwort gefunden.
Ich fliege nächste Woche nach Kanada (2-3-2 Bestuhlung) d.h. Zone 5. Mittlerweile hat Condor ja dynamische Preise für die Sitzplatzreservierungen eingeführt. D.h. Sitzplätze kosten 30-50€ und 100€ für die XL-Seats.
Bei anderen Airlines wähle ich beim Online-Checkin meist einen Platz aus. Nun habe ich von einem Bekannten gehört, dass bei Condor im Web-Checkin ein Sitzplatz ausgewählt wird, der sich nicht ändern lässt.
Dazu wäre meine Frage, ob man an den Check-In-Automaten (Frankfurt) einen Sitzplatz oder zumindest einen Wunsch (Gang/Fenster/Mitte) auswählen kann.
Danke für Antworten!
In Düsseldorf war es vor zwei Jahren so, daß man einen vorgeschlagenen Sitzplatz ablehnen konnte und dann einen neuen vorgeschlagen bekam. Wie oft dieses Prozedere jedoch funktioniert, kann ich nicht sagen, da wir mit den zweiten vorgeschlagenen Sitzplätzen einverstanden waren ... ich gehe mal davon aus, dass die Check-In-Automaten an allen deutschen Flughäfen mit der gleichen Technik ausgestattet sind und dementsprechend gleich funktionieren, von da her sollte es in Frankfurt auch möglich sein.
