Condor (DE)
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Dann verstehe ich deinen Einwand leider nicht ... ?!
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Sorry ... ich hatte den Wunsch nach körperlicher Nähe nicht berücksichtigt ... :?
In der B753 Kabine sind die Sitze 1 ABC bulkhead und nicht sonderlich komfortabel.
Beste Option ist für PEC imho die Reihe 2 EDF (und nur die!). -
Chefchen57:
weiss jemand was über gute Plätze in der PEC???Wofür "gut"?
Präzise Frage -> präzise Antwort!
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Sind allerdings economy seats ...
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Wie funktioniert denn der Comfort Check in ? Kann man den gleich nach Flugbuchung hoinzubuchen ? Es nützt einem ja nichts den 24 Stunden vorher zu buchen , wenn schon alle Sitzpläzte nahezu vergeben sind . Kann man den schon früher nutzen ?
Oder kann man nach erfolger Sitzplatzreserviereun für 9,99 bis 11,99 Euro dann für 3-5 Euro Aufpreis einen Tag vorher den Comfort hinzubuchen . Soll ja 14,99 für Zone 1 und 2 kosten inklusive Sitzplatz .Danke
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Nein, den Comfort Check-In kann man auch erst 24h vor Dispatch machen.
Allerdings ist kein Sitzplatz vorgegeben, du kannst unter den freien selbst wählen.
Zusätzlich ermöglicht er von allen deutschen Flüghäfen Priority Security Check, Boarding und Gepäck.
Edit: Hier noch der Link zur Condor Seite -
Ich bin notorischer Reservierer, weiß es daher nicht ...
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mk116:
´´SGN und HAN werden nicht von Condor bedient.´´Das stimmt. Man kann zwar über Condor buchen, die Strecke wird tatsächlich bis BKK von Condor direkt bedient und danach von Jetstar.
Zitat: ´´Du hast geschrieben: "Ich persönlich finde z.B. 'Qatar' als sehr gute Alternative. Viele Strecken die z.B. auch von Condor bedient werden, ...". 7, in Worten "sieben", von ca. 80 sind es und von AB (übrigens nur mit +3 kg aufzugebendes Gepäck statt plus 10 Kilogramm wie bei QR sowie geltendem Stückkonzept) kann ich in dem vorangegangenen Satz nix lesen.´´
´´Viele Strecken´´ bezog sich selbstverständlich auf die Strecken, für die Qatar eine tatsächliche sinnvolle Alternative darstellt. Das sind nach logischen Menschenverstand Strecken Richtung Osten, bzw. Süd-Osten. Was anderes macht wenig Sinn. Die Überschneidungen in diese Richtung hast du selber genannt.
Was Air Berlin angeht, sind die 5 Mehrkilo (3+2) im Vergleich zu Condor, ziemlich genau die Toleranz mit der ich gut klar komme. 2 kg mehr im Handgepäck bedeuten z.B. Fotoausrüstung und/oder andere Elektronik. 3 kg mehr im Koffer sind schon mal die Schnorchelausrüstung, Wanderschuhe oder zusätzliche Wäsche.Zitat: ´´Die Freigepäckgrenzen bei TG wurden bereits vor über einem Jahr angehoben und nicht "gerade". Überschneidungen gibt es auf sage und schreibe 2 (!) Strecken.´´
Ja und? Wenn die Strecken passen, spricht nichts dagegen. Auf der Homepage von Thai wird die Erhöhung des Freigepäcks unter ´´News´´ geführt. Abgesehen davon ist es für den Umstand an sich, völlig unerheblich, wann die Freimenge erhöht wurde.
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Warum lässt du nicht einfach mal stecken ...?!
In diesem Thread geht es alleine um Condor und nicht um sinnbefreite Vergleiche mit anderen Airlines! -
mk116:
´´Auffallen = ins Auge fallen; von fühlen war nie die Rede! Oh je ... ´´Wer fässt denn seinen Koffer nicht an und packt nur durch in Augenscheinnahme? Oh je!
Aber wenn das funktioniert, würde ich es gleich mal ausprobieren.
Aber da ich dieses mal noch nicht mit DE fliege, habe ich 23+10 kg. Da kann ich getrost nach bewährter Methode packen. -
bernhard707:
´´Warum lässt du nicht einfach mal stecken ...?!
In diesem Thread geht es alleine um Condor und nicht um sinnbefreite Vergleiche mit anderen Airlines!´´Vergleiche mit anderen Airline hat ein anderer ´´Vielschreiber´´ schon abgesegnet.
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bitte beziehe dich in diesem Thread, in dem es ausschließlich um de geht, auch auf diese
Es wird so langsam aber sicher unübersichtlich.
und vor allem nervt es gewaltig.
Und weder bei de , noch bei irgendwelchen anderen , mir bekannten Airlines , wird das koffergewicht ausschließlich aus dem Gefühl des Agents ermittelt.
Seitdem ich das Verkehrsmittel Airline benutze , sind es bisher immer Waagen gewesen.
Also lass doch einfach mal gut sein.
