Condor Langstrecke - allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen
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@Kourion
@Soosi..
Leider ist es oft so...
Leider ist aber auch oft nicht immer alles so, wie es sein sollte.
Sicher ist , dass immer mehr geklagt wird,oft wegem Kinkerlitzchen..
Las heute in einer Bewertung die Cola hatte nicht genug Bläschen,
da fällt mir nichts mehr dazu ein..
Aber, wenn die Leistung nicht wie versprochen, oder nicht ehrlich ist ,
bestehe ich auch auf meinem Recht.. Denn auch ich schüttel das Geld nicht aus
dem Ärmel...Aber das kann ich ich auch nur wenn ich mich damit auskenne , weiss dass ich im Recht bin..Und da haben mir doch sehr die Erfahrung,Medien ,Internet usw geholfen, das aber auch nur ,weil es alles was ums Reisen geht, mich auch interessiert.und ich mir sehr viel Mühe mache alles rauszulesen..
Stellte in meinem Berufsleben fest, dass viele Leute die wenig verreisen einfach sich nicht genügend auskennen. ( Beispiel Hotel direkt am Meer,, viele denken toll,,
aber dass man nicht ins Wasser kann ,steht nicht dabei)..
Nochmals ein Beispiel zu Condor auf dem Flug nach Lanzarote ,Sitzabstand ok.
Auf dem Rückflug total eng bestuhlt ,fiel allen auf..Nach einerFeststellung eines Passagiers zur Stewardess .. Damit müssen sie leben,, wenn es nun Flüge für29 Euro gibt .Auch nicht gerecht ,einem Vollzahler gegenüber. Für mich kein Grund zu Klagen ,
Für andere schon.,.,
Gott sei dank, bis auf einige Ausnahmen, bei anderen Airlines alls ok..,
Edithe
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Da ein User meinte, er müsse mit 2 Accounts bei uns im Forum unterwegs sein und er sich zudem auch bei seiner Wortwahl nicht an unsere Forenregeln halten wollte, wurden beide Accounts gesperrt !
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Demokrat:
Man bucht eine Reise im Reisebüro und beim Flug, den man meistens garnicht anders wählen kann hört man Condor und denkt, die müssten doch seriös und sicher sein. @vonschmeling hat diesen Knackpunkt ja bis heute nicht verstanden und leiert immer wieder das selbe herunter. Da ist wohl Hopfen und Malz verloren, wenn sie es nicht kapieren will.hallo Demokrat,
Bei deiner nächsten Reise versuche mal Flug und Hotel getrennt zu buchen.
Dann bist du nicht unbedingt auf Condor angewiesen.
Und nutze zusätzliche Informations- und Buchungsmöglichkeiten, nicht nur das Reisebüro. -
@Mausebaer
Tja, das war's dann wohl. :?
Habe mich schon gewundert, warum da jemand bei mir vorbeigeschaute, an den ich kein einziges Posting gerichtet hatte (an den anderen "Zwilling" schon).
OT Ende -
Als Viel- und Langstreckenflieger rate auch ich von Condor ab. Für meine Statur von 1,84m mit 95kg ist das Körperverletzung!
Es gibt so viele gute Airlines, warum Condor?Am Rande; bei Condor und Air Berlin wird immer bei der Landung geklatscht. Das habe ich bei einem Linienflug so gut wie nie erlebt.
Ist das die Freude über die "Erlösung" von dem Flug?
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@DieterX4
Leider wird praktisch auf allen Urlaubsfliegern nach der Landung geklatscht, dafür kann die Airline aber nichts. Wenn man mit AB von MUC nach Berlin fliegt, ist Applaus auch eher selten - da also nich für!
Es ist vollkommen i.O., wenn man sich lieber nach Alternativen zu CONDOR umsieht. Mit Aussagen wie "es gibt so viele gute Airlines" allerdings ist Pauschalurlaubern (die hier nunmal zahlreich vertreten sind!) nicht wirklich geholfen und vermittelt auch den Eindruck, man könne ohne Not und an beliebige Ziele einen preiswerten Direktflug einfach mal so auf Linie buchen. DAS ist aber eben sehr oft nicht der Fall, und bei allem Für und Wieder bietet CONDOR in ihrem Genre eine ordentliche Leistung, bei der keiner angstschlotternd oder zwingend platzgepeinigt von A nach B reisen muss! -
Wir sind im Juli ab Frankfurt nach Las Vegas geflogen und suchten Ende 2010 einen Anbieter der ohne Zwischenstopp, direkt nach Vegas fliegt und das Ganze zu einem vernünftigen Preis:Condor bot uns dieses an und wir waren nicht unzufrieden.
o.k. das Platzangebot hätte auf dem Rückflug größer sein können, aber es war noch o.k. und soviel Auswahl gab es bei der Suche nicht.
Wir waren mit dem Service, den Flugzeiten und dem Onlinecheckin (auch in den USA möglich) zufrieden und können es weiterempfehlen. -
Die ach so "trolligen" Beiträge und die darauffolgenden Antworten wurden gelöscht - schaut mal in meine Signatur und beherzigt es beim nächsten "demokratischen" Posting hier im Forum - Danke euch
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Reisegepäck
Freigepäck pro Person –auf allen Flügen (außer USA und Kanada)
• in der Economy Class und Premium Economy Class 20 kg
• in der Condor Comfort Class 30 kg
• bei einem Aufenthalt ab 29 Nächten (Hin-/Rückflug in einer Buchung/Ticket) 30 kg
• für Kleinkinder bis 2 Jahre20 kg (plus: Kinderwagen, Buggy, Babybett und Autokindersitz kostenfrei)Die oben angegebene Freigepäckmenge ist unabhängig von der Anzahl der Gepäckstücke. Die maximal zulässigen Ausmaße pro Gepäckstück betragen 202 cm (Länge + Breite + Höhe). Aus Sicherheits- und Arbeitsschutzgründen (Verladung des Gepäcks) dürfen aufgegebene Gepäckstücke nicht schwerer als 32 kg je Gepäckstück sein. Diese Regelung ist unabhängig von der Freigepäckmenge.
Das habe ich dazu gefunden, der Link dazu wäre aber Werbung...Dann gingen wohl auch 2 Stücke, oder?
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Hi!
Condor und ich werden uns am Sonntag in Richtung Las Vegas das erste Mal die Ehre geben. Nach gründlicher Recherche meine ich herausgefunden zu haben, dass so mancher Flieger von Lufthansa auch keinen größeren Sitzabstand hat. Das ist eine große Beruhigung, nachdem ich aufgrund all der Unkenrufe in diesem Thread schon befürchtet habe, dass ich den Flug zwingend kerzengerade sitzend überstehen und dann mit wundgescheuerten Kniescheiben und Bandscheibenvorfall aussteigen muss.
Das mit dem Essen ist mir auch wurscht, falls es wirklich wenig und schlecht sein sollte. Ich werde gut frühstücken und den Rest wird das eine oder andere Snickers schon richten. Eine Wasserreserve habe ich sowieso immer auf allen Langstrecken mit.
ABER: Ich habe ab und zu schon mal gelesen, dass es schon mal zu einem Tankstopp kommen kann. Und das würde mich wirklich nerven, weil für Condor der Non Stop Flug mit kurzer Flugzeit gesprochen hat.
Nun also meine Fragen dazu:
Kann man bei einem solchen Tankstopp dann wenigstens aussteigen?
Wieviel Zeit kostet der?
Weiß jemand, unter welchen Umständen/auf welchen Strecken das Kerosin nicht reicht und ein solcher Stopp notwendig ist?
Gibt es eine einigermaßen verlässliche Info oder zumindest Abschätzung, wie oft das etwa vorkommt, also wie wahrscheinlich ist das?
Danke schön für eure Erfahrungen und euer Wissen. -
Inspired wrote:
Nun also meine Fragen dazu:
Kann man bei einem solchen Tankstopp dann wenigstens aussteigen?
Wieviel Zeit kostet der?
Weiß jemand, unter welchen Umständen/auf welchen Strecken das Kerosin nicht reicht und ein solcher Stopp notwendig ist?
Gibt es eine einigermaßen verlässliche Info oder zumindest Abschätzung, wie oft das etwa vorkommt, also wie wahrscheinlich ist das?
Danke schön für eure Erfahrungen und euer Wissen.a) es gibt keinen "Tankstopp", nur evtl. die Aufnahme weiterer Fluggäste - das ist bei einem Direktflug okay, du hast keinen Non-Stopp Flug gebucht.
b) logisch muss man tanken!? Wenn man von MUC nach DUS kachelt, kann man schlecht die Transatlantikvolumina schon im Tank haben. Wenn es irgendwie geht, bleibt Pax sitzen ... max eine Stunde ist die Regel für den Zwischenhalt und das kann man nach max einer Stunde geleisteter Flugzeit wohl dulden?!
c) Die Kerosinmenge, die von MUC kommend eine Landung in DUS gestattet, würde längst vor HAM ganz aufgebraucht sein. Also tankt man ...
Prinzip verstanden?
Man unterbricht, um Fluggäste aufzunehmen, nicht um zu tanken.
Man tankt, um den Weiterflug zu gewährleisten, nicht weil plötzlich ein Triebwerk über dem Atlanik stottert.
(ja, ich finde meine didaktischen Fähigkeiten auch armseeeeeeelich!?
)
