Airline: Sun Express
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Hallo Zusammen,
als Erstes Mal, scheenen Gruße an Petra und Alex…;-) Habe auf Deine Gästeseite geschrieben aber bisher keine Antwort. traurig-guck
und jetzt zum Zweiten:
Ich kann manche Ansichten teilen, irgendwie hat jeder Recht. Entscheidend ist doch aber die Ausgangslage, mit welcher Erwartung gehe ich an solch eine Airline ran?Im Vorfeld war mir schon bewusst, dass der Flieger nicht den deutschen Sauberkeitsstandard einer Air Berlin oder Lufthansa entsprechen würde, aber gammelig oder schimmlig war es wahrhaftig nicht. Der Punkt Sitz war auf den Hin- wie auch Rückflug durch gesessen, aber wen stört denn das wirklich? Man sitzt in der Maschine gerade mal 2 ½ Stunden. Das Servicepersonal auf dem Rückflug war sehr nett wie auch der „deutsche“ Pilot. Auf dem Hinflug mochte man nicht viel reden, aber gestört hat das auch nicht wirklich. Ich zu keinem Zeitpunkt den Eindruck, dass ich Angst um mein Leben haben müsste. Finde das arg übertrieben von Manchen hier, die sowas behaupten. Solange das Motto stimmt außen Hui innen Pfui bin ich beruhigt. Denn wenn es drinne Hui ist und außen Pfui, dann würden sich viele durchgesessene Sitze wünschen. g
Ich mag jetzt auch nicht mit der Keule schwingen, aber Leutchen, ihr wisst doch was ihr an solchen Flügen habt. Und mal ganz ehrlich, wann ist schon mal nen Flieger mit über 50% deutscher Passagieranzahl abgestürzt (mit Toden)? Warum passiert sowas nicht? Weil jeder Flieger, der Deutsche rumfliegt doppelt so ernsthaft gecheckt wird.
Und wenn sich wieder ein paar meinen hier aufregen zu müssen, dann empfehle ich mal nen Flug mit NouvellAir…;-) Das ist mal ne geile Airline, da ist SunExpress Luxus. Das verspreche ich Euch.
LG aus Leipzig
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Ein Flieger der Nouvelair (tunesische Fluggesellschaft) hat Ende September 2008 auf dem Flughafen Dortmund zu spät aufgesetzt. Die Länge der Landebahn reichte nicht, die Maschine blieb hinter der Bahn in der Wiese stehen.
Keine Verletzten, keine Toten - alles gut verlaufen. Aber vermutlich schreiben hier gleich wieder einige "Experten" das die Bahn in Dortmund sehr kurz ist. Wissen wir, aber andere schaffen die Landung auf dieser 2.000 Meter Bahn täglich ohne Probleme.
Sorry, alles OT. Aber @Marcel1982 und @YouRise kann ich nur zustimmen, bezogen auf SunExpress und leider auch auf Nouvelair.
Das SunExpress zu 50% der Lufthansa gehört und weitere 50% der Turkish Airlines, ist vielen nicht bekannt. Wie einigen hier oftmals vieles nicht bekannt ist.
Gruß
Hans
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LIebe Leute
Sun Express fliegt seit genau 20 Jahren, und es arbeiten rund 1062 Menschen für diese Airline. Bitte, bitte hört auf hier über Sitze und desolate und weis ich was für Zustände zu diskutieren.
Bitte seid objektiv und ich wiederhole mich zum xten Mal! Niemand wird gezwungen in eine XQ einzusteigen....wenn gewisse Leute solche Probleme haben, dann fliegt doch bitte mit einer anderen Airline.....aber da kostet der Flug halt mer.....also lieber günstiger dafür reklamieren.
Ich verstehe die Leute manchmal nicht!
Danke @ youRise: genau so sehe ich das auch!
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Auch mit der Unterstellung, als Stänkerer und Banause hingestellt zu werden, halte ich fest: Was ich auf einem Flug, und ich habe das mehrmals betont, miterlebt habe, spottet jeder Beschreibung. Und wie lässt es sich sonst erklären, dass mich die Flugbegleiterin gebeten hat, mich zu beschweren. Nochmals der Auszug der doch sehr späten Antwort von Sun Express:
"Da uns das Wohlbefinden und die Zufriedenheit unserer Gäste sehr am Herzen liegen, hat unsere Geschäftsführung entschieden in diesem Jahr einige Änderungen in der Kabine des Maschinentyps 757-200 vorzunehmen. Um die Sitzplatzabstände für unsere Gäste komfortabler zu gestalten, werden einige Sitzreihen entfernt. Ebenfalls ist geplant, dass wir die Sitze neu beziehen lassen."
Wenn selbst die Airline Handlungsbedarf sieht, kann ich das Schönreden hier nicht verstehen. Ich würde gerne eine andere Fluggesellschaft wählen, aber Sun Express hat nun mal eine exklusive Positionierung zwischen Zürich und Antaya, da habe ich leider keine Wahl - oder ich wechsle die Destination. -
Haladyn was sollte die Flugbegleiterin denn sonst sagen? "Mir doch egal"?
Ist doch selbstverständlich das die Flugbegleiterin dir den Weg der Beschwerde aufzeigt, das ist allein schon deshalb die erste maßnahme weil die Flugbegleiterinnen nicht mit soviel Zeit an Bord gesegnet sind.Ich kann deinen Standpunkt trotz der Antwort von Sun Express nicht verstehen, in der Antwort geht hervor das an der Bestuhlung etwas geändert wird um den Gästen eine komfortablere Reise ermöglichen zukönnen. Wenn der Sitzabstand etwas geringer ist als bei einem teueren Konkurrent oder die Sitze abgenutzt sind spreche ich noch lange nicht von einem desolaten Zustand.
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B737-800 AB 186 Plätze
B737-800 XQ 189 PlätzeDiese eine 3er Reihe ist auf eine verkürzte Galley bei XQ zurückzuführen. Die Platzverhältnisse in der AB entsprechen also denen der XQ, jeder der etwas anderes empfindet täuscht sich...leider
B757-200 lässt sich nicht vergleichen da AB (Belair) mit einer 2Klassenkonfiguration fliegt.
Übrigens: Ich fliege im April XQ und im Juli AB gestern hatte ich mit dem XQ Travelcenter telefoniert und die Kinderessen für meine Töchter sowie die Sitzplätze reserviert! Der Service war genauso freundlich und kompetent wie er bei Air Berlin ist.
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Zur Ergänzung von @mojito1979
Nahezu alle Airlines die die B 737-800 in der Konfiguration mit einer Klasse fliegen, sind mit einer 186 oder 189 Bestuhlung ausgestattet. Auch TUIfly und andere "Urlaubsflieger".
Es wurde hier bereits darauf hingewiesen, dass SunExpress in der Flotte von insgesamt 18 Maschinen noch zwei ältere B 757 besitzt. Leider wird ausgerechnet eine dieser beiden Maschinen immer ab/bis Zürich eingesetzt.
Trotzdem liegt das Alter der SunExpress Flieger teilweise deutlich unter dem Schnittalter anderer "Urlaubsflieger".Sun Express hat eine vergleichsweise junge Flotte, viele andere Touri-Flieger befördern ihre deutschen Touristen mit älteren und teilweise deutlich älteren Maschinen zu den Urlaubs-Destinationen. Und schauen wir uns mal aktuell hier in den HC Foren die umfangreichen Flugzeitänderungen und Verschiebungen anderer Airlines an. Diese häufen sich permanent. Nur nicht hier bei SunExpress.
Konstruktive Kritik ist immer berechtigt, aber bitte auch mit einer ganzheitlichen Betrachtung.Gruß
Hans
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Danke UteEberhard, allmählich kommen wir auf den Punkt: Wie ich mehrmals erwähnte, geht es nicht um einen Rundumschlag gegen Sun Express, sondern um exakt diese Maschine, B757 -200, die zwischen Zürich Antalya eingesetzt wird. Im vordere Teil wurde die Sitze neu bezogen, im hintersten Teil sind die Polster weitgehend abgerissen, Sitzauflagen teilweise weg, Federn und Metallteile stehen vor, notdürftig mit unpassenden Stoffteilen ersetzt. Alles fleckig und schmuddelig. Und jetzt frage ich, wem es Freude bereitet, unter solchen Umständen in ein 5 Sterne Hotel in die Türkei zu fliegen?
Ich habe weder Sitzabstand noch fehlende Zeitungen oder den Service moniert, ich bleibe aber dabei, dass ein Transport in diesem Abteil eine Zumutung ist, für die es meinerseits keine Entschuldigung gibt. -
Marcel1982 wrote:
Und mal ganz ehrlich, wann ist schon mal nen Flieger mit über 50% deutscher Passagieranzahl abgestürzt (mit Toden)? Warum passiert sowas nicht? Weil jeder Flieger, der Deutsche rumfliegt doppelt so ernsthaft gecheckt wird.Hallo,
solltest Du so etwas wirklich glauben, dann kann ich Dir nur ein herzliches Beileid aussprechen! Alle Flieger, die also nach Deutschland fliegen, oder auch diejenigen, die im Urlaub deutsche fliegen sind also absolut sicher. Wer's glaubt wird selig!
Nur mal so zur Nachhilfe: Birgenair, Hapag Lloyd, Air France (Concorde!), Lufthansa, Crossair, u.s.w.
Völlig daneben dieser Beitrag und ganz weit von der Realität entfernt!
Gruß
Berthold
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Mit mir kommst Du immer auf den Punkt - letztendlich.
Wenn das so ist (Federn und Metallteile stehen vor
) wäre das nicht in Ordnug. Ganz klar, ohne wenn und aber.Aber die Airline hat ja Besserung und Renovierung versprochen. Wobei ich eher vermute, das die beiden B 757 bald verkauft werden. Vor ca. zwei Jahren verfügte SunExpress noch über insgesamt vier B 757. Jetzt sind es nur noch zwei und die werden bestimmt nicht mehr lange (für SunExpress) fliegen.
Gruß
Hans
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Hallo Hans,
wie ich um 10,36 geschrieben habe kommt XQ aus dem Leasing Vertrag
für die beiden757 erst in 2 Jahren raus. Bericht dazu stand in der neuesten AERO Ausgabe.Liebe Grüße
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Hallo @Marcel1982. So etwas darfst Du hier nicht behaupten. Wir haben hier bei HC nämlich Berthold im Reiseforum und der weiß sehr genau, wann, wo, wie und wer die Flieger checkt, die Deutschland anfliegen oder verlassen und die deutsche Fluggäste transportieren.
Gruß
Hans
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Hallo Ralle, danke habe ich jetzt auch gelesen. War eine Überschneidung. Musste das schreiben meines Beitrages unterbrechen - Sorry.
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Hallo Hans,
ist ja auch völliger Unsinn. Denn warum sollte ein Flieger anders geprüft werden, nur weil Deutsche an Bord sind. Also ich bin auf Kuba mit einer Antonov geflogen und es waren mit Ausnahme des Reiseleiters nur Deutsche an Bord.
Sicher ohne vorher den Flieger genauer, als sonst zu prüfen.
Gruß
Berthold
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Habe ich auch nicht behauptet. Natürlich werden diese Flieger nicht anders gewartet. Nur Du hinterlässt hier immer den Eindruck, dass Du sehr genau informiert bist welche Maschinen wo, von wem, wie oft, wie gut gewartet werden.
Diese Aussagen sind Vermutungen, keine belegten Fakten. Auch das Internet verfügt nicht über alle Infos und nur weil sie aus dem Netz kommen, müssen sie nicht immer richtig sein.
Und nicht immer bewegen sich hier nur Touristen und Reisebüros im Forum. Manchmal auch Menschen, die über Erfahrungen und Erfolge aus touristischen Schaltstellen verfügen und nicht nur aus dem Netz.
Gruß
Hans
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Das mit den B757 habe ich auch gelesen, sollte sich jedoch vorher ein Abnehmer finden gehen die B757 vorher zurück! Das wird allerdings in der jetztigen Welt-Kriesensituation eher unrealistisch.
Übrigens: Eine Lande- oder Überflugserlaubnis sagt nichts aber auch gar nichts über den eindeutigen Zustand der Maschinen oder der Wartungsseriosität einer Airline aus
Generell dazu zu sagen ist, dass es zu wenig Kontrollen gibt, auch aus finanziellen und Personellen Gründen. Viele würden keine Flieger mehr betreten wüssten sie über den wirklichen Zustand. einiger Airlines.
SUN EXPRESS gehört NICHT dazu! Also geniesst Eure Flüge!
@ Hans: Bist Du sicher dass XQ die B757 häufig nach ZRH einsetzt? ICh beobachte Sie im AirTraffic regelmässig und seit Januar 09 ist mir erst einmal eine B757 aufgefallen in ZRH. Kam die immer wenn ich nicht geschaut habe?
Grüsse, PAtrick
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Wie ich so lese erinnere ich mich an einen Pax, der über mit Servietten geschirmte Dichtungen in der Tür berichtete und an einen, der sich beklagte, es hätte "reingeregnet" ...
:?Wartungsstandard hin oder her: So manche Wahrnehmung der Passagiere scheint mir doch überaus spekulativ und ich unterstelle einfach, dass zwischendurch ein (womöglich noch leicht phobischer) Ferienflieger Mängel kolportiert, die weder mit technischen noch mit sicherheitsrelevanten Flugtauglichkeitskriterien zu tun haben.
Ich habe selbst jüngst einen sehr hysterischen männlichen Fluggast erlebt, der mutmaßte, die Tragflächen unserer B 737 seien in leichten Turbulenzen "abgeknickt".
Wie bereits mojito1979 erwähnte: Die XQ erscheint auf keiner schwarzen Liste und darf auch ungeachtet der "Teutonenquote" ihrer Passagierlisten als durchaus vertrauenswürdig eingeschätzt werden.
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vonschmeling, man(n)/frau kann die Ziellandung auch mal verfehlen: eine messie Wohnung sagt auch nichts über die Einsturzgefahr des Hauses aus. Und falls sich Ferienflieger im hintersten Abteil der Sun Express B757 wohl fühlen, gönne ich ihnen das, hat aber nichts mit mangelnden Phobien zu tun, lediglich mit dem, was man sich zu Hause gewohnt ist.
